. "Die Curtiss F11C Goshawk war ein tr\u00E4gergest\u00FCtztes Sturzkampf- und Jagdflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Curtiss Aeroplane and Motor Company aus den 1930er Jahren."@de . . . . . "24.34"^^ . . . "701"^^ . . "241.0"^^ . "Curtiss Export Hawk II"@pl . "Wright R-1820-78 Cyclone"^^ . "150.0"^^ . "\"The Complete Encyclopedia of World Aircraft\""^^ . . "The Curtiss F11C Goshawk was a 1930s United States naval biplane fighter aircraft that saw limited success but was part of a long line of Curtiss Hawk airplanes built by the Curtiss Aeroplane and Motor Company for the American military."@en . "Air-cooled radial engine"^^ . . . . "October 1932"^^ . "Die Curtiss F11C Goshawk war ein tr\u00E4gergest\u00FCtztes Sturzkampf- und Jagdflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Curtiss Aeroplane and Motor Company aus den 1930er Jahren."@de . "1378.0"^^ . . "Curtiss Export Hawk II \u2212 eksportowa wersja samolotu Curtiss F11C Goshawk. Eksportowany do wielu kraj\u00F3w \u015Bwiata, m.in. Boliwii, Kolumbii, Tajlandii czy Turcji. Dwa samoloty by\u0142y prezentem Hermanna G\u00F6ringa dla niemieckiego asa lotnictwa Ernsta Udeta za wst\u0105pienie do NSDAP w 1933 i by\u0142y wykorzystane do pokaz\u00F3w z okazji Letnich Igrzysk Olimpijskich w 1936 roku w Berlinie. Maszyna przyczyni\u0142a si\u0119 do powstania i rozwoju bombowc\u00F3w nurkuj\u0105cych, kt\u00F3rych Udet by\u0142 zagorza\u0142ym zwolennikiem. Jedyny wyremontowany samolot o oznaczeniu D-IRIK znajduje si\u0119 w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie."@pl . "6.88 m"^^ . . . "262.0"^^ . "25100.0"^^ . . "September 1932"^^ . . . . . . . "28"^^ . . "*2 fixed, synchronized M1919 Browning machine guns in the forward fuselage\n*1 bomb on an under-fuselage hardpoint or 2 bombs carried one under each lower wing"^^ . "700.0"^^ . . . . . . "202.0"^^ . "743607694"^^ . "Curtiss F11C Goshawk"@en . . . "The Curtiss F11C Goshawk was a 1930s United States naval biplane fighter aircraft that saw limited success but was part of a long line of Curtiss Hawk airplanes built by the Curtiss Aeroplane and Motor Company for the American military."@en . . "\u67EF\u8482\u65AF F11C \u82CD\u9E70\uFF08\u82F1\u8BED\uFF1ACurtiss F11C Goshawk\uFF09\u662F1930\u5E74\u4EE3\u7F8E\u56FD\u6D77\u519B\u53CC\u7FFC\u6218\u6597\u673A\u3002\u6B64\u673A\u578B\u662F\u67EF\u8482\u65AF-\u83B1\u7279\u516C\u53F8\u4E3A\u7F8E\u519B\u5236\u9020\u7684\u4E00\u7CFB\u5217\u56FA\u5B9A\u7FFC\u98DE\u673A\u4E2D\u5E76\u4E0D\u592A\u6210\u529F\u7684\u4E00\u79CD\u578B\u53F7\u3002"@zh . . . "2.96 m"^^ . . . . . . . . . . . "one"^^ . . . . "325.0"^^ . . . . . . "3037.0"^^ . . "plane"^^ . "7,650 m"^^ . . . "1"^^ . . . . . . . . . . . . "3054758"^^ . . . . "2300.0"^^ . . . . . . . "\u970D\u514BII\u6230\u9B25\u6A5F"@zh . "Curtiss F11C"@de . "Curtiss Export Hawk II \u2212 eksportowa wersja samolotu Curtiss F11C Goshawk. Eksportowany do wielu kraj\u00F3w \u015Bwiata, m.in. Boliwii, Kolumbii, Tajlandii czy Turcji. Dwa samoloty by\u0142y prezentem Hermanna G\u00F6ringa dla niemieckiego asa lotnictwa Ernsta Udeta za wst\u0105pienie do NSDAP w 1933 i by\u0142y wykorzystane do pokaz\u00F3w z okazji Letnich Igrzysk Olimpijskich w 1936 roku w Berlinie. Maszyna przyczyni\u0142a si\u0119 do powstania i rozwoju bombowc\u00F3w nurkuj\u0105cych, kt\u00F3rych Udet by\u0142 zagorza\u0142ym zwolennikiem. Jedyny wyremontowany samolot o oznaczeniu D-IRIK znajduje si\u0119 w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie."@pl . "688.34"^^ . . "\u67EF\u8482\u65AF F11C \u82CD\u9E70\uFF08\u82F1\u8BED\uFF1ACurtiss F11C Goshawk\uFF09\u662F1930\u5E74\u4EE3\u7F8E\u56FD\u6D77\u519B\u53CC\u7FFC\u6218\u6597\u673A\u3002\u6B64\u673A\u578B\u662F\u67EF\u8482\u65AF-\u83B1\u7279\u516C\u53F8\u4E3A\u7F8E\u519B\u5236\u9020\u7684\u4E00\u7CFB\u5217\u56FA\u5B9A\u7FFC\u98DE\u673A\u4E2D\u5E76\u4E0D\u592A\u6210\u529F\u7684\u4E00\u79CD\u578B\u53F7\u3002"@zh . "9"^^ . . . "April 1932"^^ . "522.0"^^ . "9.6 m"^^ . "1874.0"^^ . . . "960.12"^^ . "prop"^^ . "4132.0"^^ .